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中國時報【譚宇哲╱新北報導】

二重疏洪道六號越堤道為往來三重、蘆洲、五股的交通要道，平日車流大，但因無交通號誌加上該處是爬坡段，三向車輛在越堤道頂端會車前形同「盲駕」，汽機車爭道嚴重、事故頻傳；交通局表示，將於10月底前增設槽化線相關警示牌。

新北市議員李翁月娥指出，二重疏洪道兩側設有數十條越堤道，串聯三重、蘆洲、五股、新莊、板橋等區的交通網路，其中，以六號越堤道車流最密集。包括三重、蘆洲、五股等三向車流於爬坡段頂端會車，因沒有交通號誌，汽機車爭道險象環生，即便尖峰時期由義交協助疏導車流，仍不時發生擦撞意外，「走這條路真的是要停、看、聽！」

交通局交通管制工程科股長黃仲平表示，過去曾有地方人士建議加裝交通號誌，但因六號越堤道鄰近四維路與疏洪東路的交通號誌路口不到20公尺，再加裝交通號誌恐因發交通堵塞，因此決定改用義交疏導。

黃仲平說，目前將優先評估增設槽化線協助引導車輛分流，並增設警示牌提醒用路人減速慢行，預計10月底前施作完成。

李翁月娥認為，交通計畫應以民眾安全為第一優先，不應怕塞車而罔顧民眾行車安全，建議交通局仍需持續研擬解決方案。

（中央社記者鍾榮峰台北11日電）資策會MIC預估，未來虛擬實境VR產業牽涉3大區塊，預期到2020年的VR應用市場，遊戲與影視應用將有70%以上市占率，是驅動VR發展的主要動能。

資策會產業情報研究所（MIC）預期，虛擬實境VR其它應用要到2025年才會創造出較多的發展空間，其中以醫療與工程的發展較具優勢，其次為教育、房地產等應用。

MIC分析，原因在於非娛樂性質應用的內容產製，需要較長的規劃製作期，即使應用技術發展成熟，產製內容的實用性，仍然是市場接受與否的關鍵之一。

MIC指出，虛擬實境VR軟硬體技術發展革新，受到各界期待，包括防暈技術、頭戴裝置便利性、軟體多元功能等，吸引更多業者合作投入開發VR軟硬體產品。

MIC認為，未來VR產業發展將涉及許多不同等級的開發廠商，包括手機擴充配件（Mobile VR）、單機獨立運作（Standalone VR）與桌機配備（PC VR）。

這3個等級創造的VR臨場感體驗，因使用方式與環境差異，產生不同的體驗感，在價格與目標客群也會產生差異化，要突破的技術也有所差異。

MIC產業分析師徐育群指出，Standalone VR有許多手機大廠投入開發，未來市場潛力值得關注，但也需面對電池續航力、主晶片效能及大範圍定位系統的技術突破瓶頸，這3項關鍵技術將成為Standalone VR與PC VR，何者能在消費市場勝出的觀察重點。

至於Mobile VR擁有接近一般消費者的市場優勢，徐育群認為，雖然預期Mobile VR利潤不高，但市場進入障礙與價格較低，是智慧型手機大廠與新興業者跨足的最佳試煉場域。

徐育群指出，若未來Mobile VR在市場中被視為智慧型手機的配件之一，可望開創智慧型手機新產品規格與成長空間。1050911

（中央社記者李先鳳花蓮縣11日電）中秋將至，人安基金會花蓮平安站舉辦「寒士慶中秋」活動，陪伴約180名寒士提前過節；現場提供義剪、義診、就業服務諮詢等，助寒士重返社會。

人安基金會表示，目前服務的寒士約有4成找不到工作，2成苦無就業管道，因此今年以「輔導寒士就業」為主題，加發多功能反光雨衣，除可防雨保暖，特殊剪裁還可成為防潮地墊、簡易帳篷，相當實用。

47歲鄧男因失業致三餐不濟，流浪在街頭、公園，經民眾轉介，到人安基金會接受輔導，目前已媒合工作，以臨時工的方式謀生，未來穩定後希望能用微薄力量回饋社會。

人安基金會花蓮平安站長許斯凱指出，鼓勵寒士自立，重返社會，提供防飢、防寒、防病、工作轉介、心靈輔導等服務，自2012年起更加入「給魚給竿?拉人一把」烤地瓜謀生方案，輔導單親媽媽及婦女創業自立；於三節舉辦相關活動，希望各界發揮人飢己飢精神，伸出援手，加入公益行列。1050911

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